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豪华车明年猛推混合动力10款重磅车提早看

2019/04/08 来源:铁岭信息港

导读

豪华车明年猛推混合动力10款重磅车提前看(图)保时捷卡宴S混合动力车近期,在哥本哈根气候大会群情高昂的感染下,历来就以大排量著称而不

豪华车明年猛推混合动力10款重磅车提前看(图)

保时捷卡宴S混合动力车

近期,在哥本哈根气候大会群情高昂的感染下,历来就以大排量著称而不考虑油钱的豪华车也开始坐不住了——面对“环保”这一当前全世界共同的呼声,消费豪华车的富豪们更是义不容辞。基于此,豪车生产厂家们迅速作出反应,开始大规模进军“混合动力”市场。在经过多方调查采访后了解到,在行将到来的2010年,豪华车市场将有多达28款以上的混合动力车型面世,成为明年豪车无可争议的“焦点”。2010年,也因此将成为豪华车“混合动力元年”。

环保至上,豪车开打绿色环保牌

在金融危机重创美、日、欧传统汽车业,和传统能源越来越紧张之际,为了在顺应节能环保潮流的同时,寻求新的增长点,各大豪车巨头不谋而合地将新能源汽车产业从酝酿期推向了加速期的临界点:一场豪车主导的“绿色革命”正“山雨欲来”。

“可以说,豪车推混合动力是‘逼上梁山的义举’。”搜狐汽车评论员钟师向表示:“一方面,金融危机下,豪华车厂日子不好过,推出新能源车以提高自己的竞争力成为必然之选。另一方面,当下电动车技术还在实验阶段,氢动力车还很遥远,因此技术已完全成熟且节能环保性能突出的混合动力,就当仁不让地成为豪车巨头们的不二选择。”

新华社高级李安定同时指出:“目前混合动力之所以叫好不叫座,主要原因就是因为制造的附加本钱太高,这对普锐斯、思域、君威、杰勋等中小型车来说,在价格上有点‘喧宾夺主’的味道。但对豪华车来讲,这个本钱的增加就显得不那末突兀,同时,豪华车的消费者对价格不敏感且喜欢引领潮流,因此,豪华车是推混合动力的人选。”

顺应市场,巨头猛推混合动力车

在雷克萨斯的力推之下,奢华混合动力车已不单单再是巨头们用以炫耀和贴金的闪亮招牌。随着雷克萨斯GS400h、LS600h、RX400h等混合动力车型取得巨大成功,全球各大豪车巨头也开始在这个领域奋起直追:奔驰在今年末推出了S级的HYBRID400混合动力车,而宝马将在明年推出7系的ActiveHybrid7混合动力车;豪华车宾利也将在明年推“雅致”车型的混合动力版本;奥迪管理董事会主席施泰德在本月初接受采访时也表示,奥迪A8、奥迪Q7以及Q5的混合动力版本也将在明后两年投放市场;而保时捷(中国)总裁兼首席执行官柏涵慕在接受本报专访时一样表示,保时捷将在明年推出混合动力卡宴,随后还将推出Panamera混合动力车型。与此同时,路虎揽胜运动版混合动力、英菲尼迪G35混合动力、讴歌NSX混合动力、进口大众途锐混合动力、新皇冠混合动力、雪铁龙DS5豪华也将在明年上市。“可以绝不夸张地说,2010年,没有一个主流的豪华车品牌不推出混合动力车型。这是一种,更是一种必然!”贾新光如是表示。

10款重磅“混动”豪车提早看

奥迪Q7混合动力

亮点:Q7混合动力系统为奥迪自主开发。采取V8发动机和一台输出32kW、扭矩200Nm的288V电动马达。百公里油耗仅为12升,比汽油版节省15%。

宝马ActiveHybrid7

亮点:ActiveHybrid7使用非常先进的混合动力系统。电源供应来自两个部份,1是12伏特的AGM电池,另一个则是120伏特的锂电池。比同排量的汽油版节省了19%的燃油。

宝马X6ActiveHybrid

亮点:X6ActiveHybrid使用发动机和电动机结合的驱动方式。其双涡轮增压发动机附带两个同步电机,百千米加速只需5.4秒,油耗比同级车低20%。

保时捷卡宴混合动力

亮点:搭载一组仅重70kg的镍氢电池,仅仅依托电动机就能以138kM/h的速度行驶,而百公里油耗低于9L。同时,由于电池可以通过回收发动机的动力进行充电,所以该车的混合动力系统使用寿命将会更长。

保时捷Panamera混合动力

亮点:保时捷全新研发的完全水平混合动力系统,可以在普通汽油发动机、电动机和二者混合作用3种工况下驾驶Panamera,百千米油耗仅为7.5升左右。

大众途锐混合动力

亮点:核心动力由1台3.0升V6TSI机械增压汽油发动机和一颗有镍氢电池驱动的电动机构成,油耗保持在8升以下。难能可贵的是,其二氧化碳的排放量也将会下降到210g/km。

路虎揽胜运动版混合动力

亮点:使用一台34马力的电动机辅助1台3.0L涡轮增压柴油机。在仅依靠电力驱动的情况下,能够行驶32千米;新车的每千米二氧化碳排放量仅为100g。

英菲尼迪G35混合动力

亮点:作为款后驱混合动力车型,其并联式混合驱动系统省去了扭矩转换器,可以提供更迅速的反应和更快的直线加速性,从而提升驾驶操控性。

新皇冠混合动力

亮点:皇冠混合动力采用了丰田汽车研制的THSⅡ技术,其中包括一个二级电动机减速装置,有利于提供更加平滑的加速度。照旧采取了3.5升V6自然吸气汽油发动机,功率为292匹马力,百千米油耗仅为6.33升。

雪铁龙DS5混合动力

亮点:首次应用HDI柴油发动机与电动马达相结合的方式来驱动该车的后轮运转。其的亮点就在于二氧化碳排放量比相同动力输出的柴油机减少35%。

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